Motosiklet dünyasında bu hafta pistlerden yeni modellere, rekor denemelerinden teknoloji ve tasarım iş birliklerine kadar birbirinden farklı gelişmeler yaşandı. Nicolo Bulega, rekorlarla dolu sezonunu WorldSBK Dünya Şampiyonluğu ile taçlandırırken MotoGP cephesinde 2027 sezonuna yönelik önemli değişiklikler gündeme geldi.
BMW'nin 1 Ekim'de tanıtacağı gizemli yeni model F450R beklentilerini artırırken, Honda hem SH Mode 125'i yeniledi hem de Onitsuka Tiger ile sıra dışı bir sportbike konsepti hazırladı. Sam Sunderland'ın dünya rekoru girişimi Avustralya'da sona ererken, Talan Skeels-Piggins turbo Hayabusa ile 200 mph sınırını aşarak tarihe geçti. İşte haftanın öne çıkan motosiklet haberleri...
Nicolo Bulega, olağanüstü geçen 2026 sezonunu kariyerinin ilk WorldSBK Dünya Şampiyonluğu ile taçlandırdı. Aruba.it Racing – Ducati pilotu, Cremona'da düzenlenen EICMA Italian Round'un ikinci yarışının ardından matematiksel olarak şampiyonluğunu garantiledi.
İlginç şekilde Cremona, sonuçlara bakıldığında Bulega'nın 2026'daki en zayıf yarış hafta sonu oldu. Üç yarışı da ikinci sırada tamamlayan İtalyan pilot için bu sonuçlar sezon standartlarının altında kalsa da kendi ülkesinde dünya şampiyonluğunu ilan etmesi hafta sonunu kariyerinin en unutulmazlarından birine dönüştürdü.
Bulega'nın WorldSBK yolculuğu 2023'te kazandığı WorldSSP Dünya Şampiyonluğu sonrasında başladı. 2024'te WorldSBK'ye yükselen İtalyan pilot, henüz ilk yarışında Avustralya'da galibiyet alarak dikkatleri üzerine çekti.
Ancak ilk iki WorldSBK sezonunda karşısında Toprak Razgatlıoğlu vardı. Bulega hem 2024 hem de 2025 sezonlarını Toprak'ın arkasında dünya ikincisi olarak tamamladı. 2026'da ise tablo tamamen değişti.
Yeni Ducati Panigale V4 R ile piste çıkan Bulega, sezon içerisinde 25 yarış üst üste kazanarak Toprak Razgatlıoğlu'nun 13 yarışlık önceki rekorunu geride bıraktı. Aynı zamanda sezona 21 ardışık galibiyetle başlayarak bu alanda da yeni bir WorldSBK rekoru kırdı.
Podyum serisi de tarihi boyutlara ulaştı. Colin Edwards ve Toprak Razgatlıoğlu'nun 25 yarışlık kesintisiz podyum rekorunu 43'e çıkaran Bulega, Cremona hafta sonunun ardından sezon boyunca gerçekleştirilen her yarışta podyuma çıkmış durumda.
Bulega ayrıca 10 ardışık pole pozisyonu, 25 en hızlı tur ve bir sezonda sekiz hat-trick ile farklı kategorilerde yeni rekorlara imza attı.
Şampiyonluk başka bir tarihi anlam daha taşıyor. Bulega, Ducati ile WorldSBK Dünya Şampiyonluğu kazanan ilk İtalyan sürücü oldu ve bunu kendi ülkesinde Ducati taraftarlarının önünde gerçekleştirdi.
Damalı bayrağın ardından gözyaşlarını tutamadığını anlatan Bulega, özellikle kariyerinin zor dönemlerinde kendisine güvenmeye devam eden insanlara teşekkür etti.
Şampiyonluk kesinleşmiş olsa da Bulega'nın rekor avı henüz bitmiş değil. Sezonun kalan bölümünde tek sezondaki galibiyet, podyum ve pole pozisyonu rekorlarına ulaşma ihtimali bulunuyor.
📌 Kaynak: WorldSBK – Bulega on his 2026 coronation
MotoGP, 2027'de başlayacak yeni teknik dönem öncesinde yalnızca motosikletlerin kurallarını değil, organizasyonun yönetim kadrosunu da yeniliyor. Şampiyona ticari faaliyetlerden medya ve stratejiye kadar farklı alanlarda görev yapacak dört yeni üst düzey yöneticiyi açıkladı.
Yeni atamalar arasında en dikkat çekici isimlerden biri Ryan Norys oldu. Tottenham Hotspur'un Chief Revenue Officer'ı olarak görev yapan Norys, MotoGP'nin yeni Chief Commercial Officer'ı olarak atandı.
Norys daha önce AS Roma, Manchester City ve NFL takımlarından Miami Dolphins bünyesinde de üst düzey ticari görevlerde bulundu.
MotoGP'nin medya tarafındaki yeni ismi Sameer Pabari olacak. Chief Media Officer görevini üstlenecek Pabari'nin geçmişinde NFL, Warner Bros. Discovery ve Manchester United bulunuyor.
Operasyon tarafına ise Formula 1'den transfer yapıldı. Sekiz yılı aşkın süre Formula 1 bünyesinde çalışan Louise Young, MotoGP'nin yeni Chief Operating Officer'ı olacak.
Denitza Batchvarova ise Chief Strategy Officer görevini üstlendi. Batchvarova'nın yaklaşık 20 yıllık kariyerinde UFC ve TKO Group Holdings gibi spor ve eğlence organizasyonları bulunuyor.
MotoGP yönetimi yeni ekiple taraftarlarla bağı güçlendirmeyi, yeni kitlelere ulaşmayı ve ticari ortaklıklar için daha fazla fırsat yaratmayı hedefliyor.
Değişiklikler 2027 sezonunda 850 cc motosikletlere geçilecek yeni teknik dönemin hemen öncesinde gerçekleşiyor. Böylece MotoGP pist üzerindeki değişimin yanında kurumsal yapısını da yeniden şekillendiriyor.
📌 Kaynak: Visordown – MotoGP appoints Tottenham Hotspur officer to major leadership role
MotoGP'nin 2027 sezon takvimi tamamen açıklanmadan önce önemli bir değişiklik kesinleşti. Organizasyon, Macaristan Grand Prix'sinin 2027 MotoGP takviminde yer almayacağını doğruladı.
Böylece Balaton Park gelecek sezon MotoGP yarışına ev sahipliği yapmayacak. Macaristan GP'nin yerine şu aşamada yeni bir yarış da açıklanmış değil.
Macaristan Grand Prix'si uzun bir aranın ardından 2025 yılında Balaton Park ile MotoGP ve WorldSBK takvimlerine geri dönmüştü. Ancak pist, sınırlı geçiş imkanları nedeniyle eleştirilerin hedefi olurken seyirci katılımı da diğer MotoGP yarışlarının gerisinde kaldı.
Balaton Park'ın çıkarılması, yarışın doğrudan başka bir Macaristan pistine taşınacağı anlamına gelmiyor. Daha önce Formula 1'e ev sahipliği yapan Hungaroring'in 2027'de MotoGP takvimine dahil olabileceği gündeme gelmişti.
Ancak Hungaroring şu anda MotoGP yarışı düzenlemek için gerekli motosiklet homologasyonuna sahip değil. Pistte güvenlik gereksinimlerini karşılayabilmek için önemli değişiklikler yapılması gerekiyor.
MotoGP Group, Macaristan'ın şampiyona açısından önemli bir destinasyon olmaya devam ettiğini ve gelecekte ülkeye geri dönmek için ilgili kurumlarla çalışılacağını belirtiyor.
2027 sezonunun açılışı Buriram International Circuit'te düzenlenecek Tayland Grand Prix'si ile yapılacak. Sezon finalinin adresi ise Valencia'daki Circuit Ricardo Tormo olmaya devam edecek.
📌 Kaynak: RideApart – MotoGP Drops the Worst Track From Its 2027 Season Calendar
BMW Motorrad, küçük hacimli motosiklet ailesini genişletmeye hazırlanıyor. Alman üretici sosyal medya hesaplarında karartılmış bir motosiklet silüeti paylaşarak 1 Ekim'de yeni bir model tanıtacağını duyurdu.
BMW henüz motosikletin adını veya teknik özelliklerini açıklamadı. Ancak teaser görselindeki detaylar ve markanın daha önce yaptığı açıklamalar, yeni modelin uzun süredir beklenen BMW F450R naked roadster olabileceğine güçlü şekilde işaret ediyor.
Yeni motosikletin temelini mevcut BMW F450GS'in 420 cc paralel çift silindirli motorunun oluşturması ve modelin A2 ehliyet sınıfına uygun şekilde konumlandırılması bekleniyor.
BMW Motorrad CEO'su Markus Flasch daha önce 450 cc çift silindirli platformun yalnızca GS modeliyle sınırlı kalmayacağını açıkça belirtmişti.
Teaser'dan seçilebildiği kadarıyla motosikletin F450GS ile beş kollu döküm jantlar, tek ön fren diski ve bazı şasi bileşenlerini paylaşması bekleniyor.
Ön bölümde renkli TFT gösterge paneli ve LED aydınlatma görülürken, BMW'nin Easy Ride Clutch sisteminin en az bir versiyonda sunulabileceği de ihtimaller arasında.
F450 ailesi, önceki G310 modellerinde olduğu gibi BMW'nin TVS Motor ile gerçekleştirdiği iş birliği kapsamında Hindistan'da üretiliyor.
F450R ismi dahil tüm ayrıntılar henüz resmi olarak doğrulanmış değil. BMW'nin gizemli yeni motosikleti 1 Ekim'de tamamen ortaya çıkacak.
📌 Kaynak: MCN – BMW set to release new model on October 1 with all signs pointing to an F450R parallel-twin naked
Honda, Avrupa'da özellikle şehir içi ulaşımda tercih edilen SH Mode 125 scooter modelini 2027 yılı için yeniledi. Yeni versiyonda tasarım ve teknoloji tarafında dikkat çekici değişiklikler bulunuyor.
En önemli yenilik gösterge panelinde karşımıza çıkıyor. Önceki analog sistemin yerini artık 4,2 inç tam renkli TFT ekran alıyor. Yeni ekranla birlikte yakıt göstergesi ve saat de sisteme dahil edildi.
Honda ayrıca scooter'ın ön tasarımını ve egzoz susturucusunun koruma kapağını yeniden şekillendirdi.
Pearl Nostalgic Green ve Vanilla White isimli iki yeni renk seçeneği eklenirken Candy Luster Red ve Matt Galaxy Black Metallic renkleri de sunulmaya devam edecek.
Sol taraftaki torpido gözüne akıllı telefonları şarj etmek için USB Type-C bağlantısı eklenirken sele altında 18,5 litrelik saklama alanı bulunuyor.
Mekanik tarafta ise değişiklik yapılmadı. 125 cc eSP+ dört supaplı, sıvı soğutmalı SOHC motor 11,6 bg güç ve yaklaşık 11,9 Nm tork üretmeye devam ediyor.
SH Mode 125, 2014'ten bu yana Avrupa'da 152 binden fazla satışa ulaştı. 2027 modelinin fiyatı ise henüz açıklanmadı.
📌 Kaynak: Visordown – Honda SH Mode 125 gains first major update since 2024
Honda, motosiklet dünyası ile modayı bir araya getiren yeni bir projeye imza attı. Japon üretici, Onitsuka Tiger ile gerçekleştirdiği iş birliği kapsamında yeni bir orta sınıf sportbike konsepti tanıttı.
Onitsuka Tiger Honda Mid Sports Concept adı verilen motosiklet, Milan Fashion Week 2027 kapsamında sergilendi.
Konsept parlak sarı ve siyah renk kombinasyonuyla dikkat çekiyor. Onitsuka Tiger logoları alt grenajlarda ve motosikletin ön bölümünde kullanılırken siyah jantlarda "Tiger Yellow" detaylara yer veriliyor.
Honda yalnızca görsel değişikliklerle yetinmedi. Konsept motosiklette Brembo fren sistemi ve Akrapovič egzoz kullanılarak daha üst seviye bir donanım tercih edildi.
Ancak Honda konseptin motor hacmi, güç ve tork değerleri gibi teknik özelliklerini açıklamadı. Motosikletin gelecekte seri üretime dönüşüp dönüşmeyeceği konusunda da resmi bir bilgi bulunmuyor.
İş birliğinin diğer tarafında Onitsuka Tiger'ın hazırladığı özel koleksiyon bulunuyor. Japon moda markası Honda motosikletleriyle özdeşleşen Wing Mark logosunu taşıyan ayakkabı ve giyim ürünleri hazırladı.
Böylece proje Honda'nın motosiklet mirası ile Onitsuka Tiger'ın moda ve tasarım kimliğini bir araya getiren ortak bir çalışma olarak karşımıza çıkıyor.
📌 Kaynak: Visordown – Honda reveals new middleweight sportbike concept with a twist
Geçtiğimiz hafta ilk etabını aktardığımız Sam Sunderland'ın motosikletle dünya çevresini en hızlı dolaşma rekoru denemesi, Avustralya'da yaşanan teknik problem nedeniyle beklenenden erken sona erdi.
İki kez Dakar Rally şampiyonu olan Sunderland, Triumph Tiger 1200 Rally Explorer ile dünya çevresini motosikletle en kısa sürede dolaşan sürücü olmayı hedefliyordu.
İngiliz sürücü ilk etapta Greenwich'ten İstanbul'a yalnızca 39 saat 34 dakikada ulaşmış ve yaklaşık 2.356 millik mesafeyi geride bırakmıştı.
Daha sonra Bangkok'tan Kuala Lumpur'a uzanan ikinci etapta 948 mili yalnızca 15 saat 33 dakikada tamamladı.
Böylece Sunderland, dinlenme süreleri dahil yalnızca iki gün, yedi saat ve yedi dakika içerisinde toplam 3.304 mil yol kat etmişti.
Ancak Avustralya'nın ücra bölgelerinde ilerlerken Triumph Tiger 1200 Rally Explorer hasar gördü ve motosiklette teknik bir problem ortaya çıktı.
Sunderland ve ekibi motosikleti yeniden yola çıkarabilmek için seçenekleri değerlendirdi ancak onarım ve ardından yapılması gereken testler için kaybedilecek süre, hedeflenen dünya rekorunu artık ulaşılamaz hale getirdi.
Sunderland kararın kendisi için oldukça zor olduğunu belirtirken, hedefi tamamlayamamış olmasına rağmen ekip olarak başardıkları ve yaşadıkları macerayla gurur duyduğunu söyledi.
Böylece oldukça güçlü bir tempoyla başlayan rekor girişimi sürücü kaynaklı bir problemden değil, motosiklette meydana gelen hasarın yarattığı zaman kaybı nedeniyle sona ermiş oldu.
📌 Kaynak: Visordown – Sam Sunderland sees world record attempt cut short by technical issue
İngiliz motosikletçi Talan Skeels-Piggins, 11 yıldır peşinden koştuğu hedefe ulaşarak motosiklet dünyasında dikkat çekici bir başarıya imza attı.
2003 yılında geçirdiği motosiklet kazasının ardından göğüs hizasından aşağısı felçli kalan Skeels-Piggins, turbo beslemeli Suzuki Hayabusa ile 200 mph sınırını aşmayı başardı.
York yakınlarındaki Elvington Airfield'da gerçekleştirilen denemede Skeels-Piggins, durarak başladığı ölçümlü bir millik parkurda 200.254 mph, yani yaklaşık 322 km/sa hıza ulaştı.
Böylece İngiliz sürücü bu koşullarda 200 mph sınırını aşan ilk paraplejik motosikletçi olarak tarihe geçti.
Rekor kötü hava şartları ve kuvvetli rüzgârın etkilediği bir günde, Skeels-Piggins'in beşinci ve son denemesinde geldi.
Projenin geçmişi ise 2015 yılına kadar uzanıyor. Skeels-Piggins o dönemde kendisine bağışlanan bir Hayabusa ile 175.630 mph hıza ulaşmış ancak 200 mph hedefini gerçekleştirememişti.
Proje 2025 yılında mühendis ve yarışçı Lee Baxendale ile yeniden canlandırıldı. Hayabusa üzerinde 600 saatten fazla geliştirme çalışması gerçekleştirildi.
Motosiklet uzatılıp alçaltılırken turbo sistemi, Nitron arka amortisör ve K-Tech tarafından hazırlanan ön süspansiyon kullanıldı. Skeels-Piggins'in ihtiyaçlarına uygun özel ayaklıklar ve bacak sabitleme kayışları da eklendi.
Vites yükseltmek için korna düğmesi üzerinden kontrol edilen havalı vites sistemi kullanılırken start sırasında ekip üyeleri motosikleti ve sürücüyü dik konumda tutarak yardımcı oldu.
Skeels-Piggins'in hikâyesi yalnızca hız rekorlarından oluşmuyor. 2012'de engelsiz sürücülere karşı yarışan ilk paraplejik motosiklet yarışçısı oldu ve 2010 Vancouver Paralimpik Oyunları'nda Büyük Britanya'yı kayak branşında temsil etti.
Ayrıca 2011 yılında kurduğu The Bike Experience organizasyonu ile fiziksel engelli 550'den fazla kişinin yeniden motosiklet deneyimi yaşamasına yardımcı oldu.
Skeels-Piggins, son denemenin ardından telsizden ölçülen hızın "iki" ile başladığını duyduğu anda 200 mph hedefini gerçekleştirdiğini anlayarak gözyaşlarını tutamadığını anlattı.
11 yıllık uğraş, birçok başarısız girişim ve 600 saatten fazla motosiklet geliştirme çalışmasının ardından hedef sonunda gerçekleşti: 200.254 mph, yani yaklaşık 322 km/sa.
📌 Kaynak: MCN – British rider becomes the first paralysed motorcyclist to top 200mph using turbo Suzuki Hayabusa
