Lastik Basıncı
LastiÄŸi daima doÄŸru basınç deÄŸerinde ÅŸiÅŸirin. ÅžiÅŸirme basıncını (lastikler soÄŸukken) sık sık, yani haftada bir kez kontrol ettiÄŸinizden emin olun. Her ne kadar çoÄŸu kullanıcı motosikletlerinin bakımını yapsa da, pek çoÄŸu nadiren motosikletlerinin lastik basınçlarını kontrol etmeyi hatırlar. DoÄŸru basınçlar güvenli kullanım için çok önemlidir. Aşırı ÅŸiÅŸirme veya aşırı lastik basıncı sürüş konforunuzu düşürür ve lastiÄŸin yolla temas bandının boyutunu azaltır. Yük altında veya çok düşük hava basıncı düşük yol tutuÅŸuna neden olur ve motosiklet “gezinmeye” meyilli olur. Yanlış ve yetersiz lastik basıncı da hızlı lastik aşınmasına, yakıt tüketiminde bir artışa, daha düşük hıza ve daha az kontrol saÄŸlanmasına neden olur. Lastiklerinizin hava basıncını haftalık olarak kontrol etmeyi unutmayın. DoÄŸru basıncı motosikletin kullanım kılavuzunda bulacaksınız. Motolastik'in bilgilerini yalnızca referans olarak kullanın. Dikkat: Kamuya açık otoban dışında (yarış pisti, off-road) kullanım için önerilen basınç deÄŸiÅŸtirildiÄŸinde, caddeye çıkmadan önce lastiklerinizin doÄŸru deÄŸere ayarlanması gerekir.
Yük ve Hız İndeksi
Yük indeksi ve hız indeksi, boyut açıklamasına dahil edilmiştir. Bir lastiğin yük derecesi, bir endeks numarası ile tanımlanır ve aşılmaması gerekir (izin verilen maksimum araç ağırlığına dikkat edin). Daha uzun yolculuklar için motosiklet, yolcu, topcase, tank çantası vb. İle yüklerken izin verilen maksimum araç ağırlığın aşılmaması gerekir.
Rodaj
Optimum performans için, ilk 100-200 km'de yeni lastikler dikkatli kullanılmalıdır. Bu çalışma sırasında ani hızlanma, sert fren ve sert virajlardan kaçınılmalıdır.
Sırt Derinliği
Yasal olarak lastik, ulusal yasalara göre değiştirilmelidir. Motolastik, diş derinliği 2 mm'nin altına düştüğünde lastik değiştirmeyi önerir.