Pireli Diablo Supercorsa SC V3 Motosiklet LastiÄŸi
×
Ürün ismi, marka adı ya da lastik ölçüsü girebilirsiniz örn: 120-70-17 örn: diablo rosso IV
Markalar Aksesuar Teknik Blog Bayi/Servis
0
Pirelli
Race/HyperSport

Diablo Supercorsa SC V3

Race/HyperSport | Diablo Supercorsa SC V3 | Diablo Supercorsa SC V3 | |
Race/HyperSport | Diablo Supercorsa SC V3 | Diablo Supercorsa SC V3 | |
Race/HyperSport | Diablo Supercorsa SC V3 | Diablo Supercorsa SC V3 | |
Pirelli
Race/HyperSport

Diablo Supercorsa SC V3

 

YENÄ°LÄ°KÇÄ° YENÄ° NESÄ°L CADDE Ä°ZÄ°NLÄ° YARIÅž LASTÄ°KLERÄ°

 

  • Cadde kullanımına da uygun yarış ruhu (DOT).
  • WSBK Åžampiyonasında Pirelli tarafından kullanılanlar ile güncellenen yeni profil.
  • Yeni desen tasarımı ve geometrisi.
  • Yeni hamur formülasyonları

Pirelli Tyre S.p.A. tescilli markasıdır.

! ÖNEMLÄ° UYARI Çok yüksek viraj performansı için tasarlanan bu cadde izinli YARIÅž LASTÄ°KLERÄ° (Supercorsa SC serisi ve RACETEC RR serisi) ve YARIÅž REPLÄ°KASI LASTÄ°KLER (Supercorsa SP, Rosso 4 Corsa), diÄŸer yüksek performans ürünlerinde olduÄŸu gibi, sürücüden belli bir seviyede ve tarzda kullanım talep etmektedir. Bu ÅŸartlar saÄŸlanmadığında bu lastiklerin de istenilen performansı vermesi mümkün olmayacaktır.

BaÅŸka bir ÅŸekilde ifade etmek gerekirse bu tip lastiklerin çalışma sıcaklık aralıkları hem çok yukarıda hem de çok dardır. Özellikle, cadde izinli dahi olsalar, yarış lastiklerinde belli koÅŸullara göre hamur seçimi yapılır ve piste çıkmadan önce ısıtıcı battaniye ile belli bir sıcaklığa getirilerek kullanılır. Yarış replikası modellerde ise ısıtıcı battaniye kullanımı gerekmese de tasarlanan performansı verebilmeleri için belli bir minimum sıcaklığa ulaÅŸmaları gerekemektedir.

Son derece geliÅŸmiÅŸ ve uç özelliklere sahip bu lastiklerin kullanımında rodaj ve sürüÅŸ ÅŸartlarına uyulmaması halinde lastikler son derece hızlı ve düzensiz aşınabilir veya parçalanabilir. Optimum sürüÅŸ sıcaklığına çıkartılmadan yapılan ani gazlamalarda lastikleriniz, çok geliÅŸmiÅŸ çekiÅŸ kontrol sistemlerine raÄŸmen, patinaja kalabilir.

Bu lastikler otoyolda son derece yüksek hızlarda görece uzun süreyle seyahat için tasarlanmadıklarından bu tip kullanımlarda özellikle orta bölgelerinde (taç) aşırı ısıyla lokal sıvılaÅŸma ve/veya vulkanizsayon meydana gelmesi sebebiyle parça kopmalar yaÅŸanabilir. Ayrıca, söz konusu çekiÅŸ kontrol sistemleri, lastik aşırı ısınmışken ve sıvılaÅŸmışken devreye girdiÄŸinde lastikte ani bir hareket meydana geldiÄŸinden yine yer yer parça kopmalar da görülebilir. Tekrar hatırlatmak isteriz ki bu lastikler, yüksek viraj performansı için tasarlanmıştır. Yukarıda anlatıldığı gibi tasarım amacının dışındaki kullanımlar istenmeyen deformasyonlara neden olabilir. Kullanıcının önceliÄŸi yüksek viraj performansı olmadıkça bu lastikler kesinlikle tercih edilmemelidir.

Bu lastiklerin tasarım amacının pist ve virajlı yollarda kullanım olduÄŸu, bu ortamda sürekli viraj dönüldüÄŸü ve motosikletlerin yüksek hızlarda en fazla 3-4 saniye kalabildiklerinden bu tip lastiklerin dakikalarca yüksek hızlarda seyir için tasarlanmadığı göz önünde bulundurulmalıdır.
ÃœRETÄ°M PLANINDA YOK

YENÄ°LÄ°KÇÄ° YENÄ° NESÄ°L CADDE Ä°ZÄ°NLÄ° YARIÅž LASTÄ°KLERÄ°

Cadde kullanımına da uygun yarış ruhu (DOT).

WSBK Åžampiyonasında Pirelli tarafından kullanılanlar ile güncellenen yeni profil.

Yeni desen tasarımı ve geometrisi.

Yeni hamur formülasyonları

Pirelli Tyre S.p.A. tescilli markasıdır.

 

DIABLO™ SUPERCORSA SC

DETAYLAR

 

 

+
ÖZELLLÄ°K

Slick omuzlar

ETKÄ°

Ekstrem yatış açılarında dahi tutuÅŸ saÄŸlar

+
ÖZELLLÄ°K

Yeni açı geometrisi ile yeni “Yıldırım” deseni

ETKÄ°

Daha iyi düzenli aşınma ve tutuÅŸ ile birlikte yanal kuvvetlere iyileÅŸtirilmiÅŸ cevap

+
ÖZELLLÄ°K

WSBK’dan türetilmiÅŸ yeni profil ve yapı

ETKÄ°

DüÅŸük karkas deformasyon oranı
Yüksek kıvraklık ve içgüdüsel kullanım