Pireli Diablo Rosso IV Motosiklet LastiÄŸi
×
Ürün ismi, marka adı ya da lastik ölçüsü girebilirsiniz örn: 120-70-17 örn: diablo rosso IV
SuperSport

Diablo Rosso IV

SuperSport

Diablo Rosso IV

 

CEHENNEM KADAR SICAK. CADDE KULLANIMI Ä°ÇÄ°N SUPERSPORT LASTÄ°K

 

  • Frenlemede muhteÅŸem tutuÅŸ, aşırı yatış açılarında daha yüksek çekiÅŸ ve viraj çıkışlarında harika itiÅŸ
  • Sürücü girdilerine yıldırım hızında gidon tepkisi ve viraj alırken pürüzsüz geri bildirim
  • WSBK'dan türetilen yapılar ve profiller
  • Hem ön hem de arka lastiklerde zengin silika oranına sahip çoklu hamurlar
  • Hem ıslak hem de kuru cadde koÅŸullarında üstün performans

Pirelli Tyre S.p.A. tescilli markasıdır.

6.739,20 TL 'den baÅŸlayan fiyatlarla
PaylaÅŸ:

CEHENNEM KADAR SICAK. CADDE KULLANIMI Ä°ÇÄ°N SUPERSPORT LASTÄ°K

Frenlemede muhteÅŸem tutuÅŸ, aşırı yatış açılarında daha yüksek çekiÅŸ ve viraj çıkışlarında harika itiÅŸ

Sürücü girdilerine yıldırım hızında gidon tepkisi ve viraj alırken pürüzsüz geri bildirim

WSBK'dan türetilen yapılar ve profiller

Hem ön hem de arka lastiklerde zengin silika oranına sahip çoklu hamurlar

Hem ıslak hem de kuru cadde koÅŸullarında üstün performans

Pirelli Tyre S.p.A. tescilli markasıdır.

 

KULLANIMA / EBADA ÖZEL SPESÄ°FÄ°KASYONLARI

Günümüz motosikletlerinde yüksek hacimli (>999 cc) motosikletler artık 200 HP güç üretirken bazı supersport ve hypernaked motosikletler ise 215 HP gibi inanılmaz güçler üretebiliyor. Bu aşırı güç üreten sportif makinelerin yanı sıra, 240 Kg ağırlığa sahip olup da 160 HP güç üretebilen crossover (cadde endurosu) motosikletleri de hesaba katmanız gerekiyor. DIABLO ROSSO™ IV, bu sınıflardaki motosikletler için Supersport lastiklerde çıtayı belirlemekte. Dolayısıyla PIRELLI, her bir sürücünün ihtiyaçlarını daha spesifik olarak karşılamak adına kullanılan lastik ebadına göre özelliklerini farklılaÅŸtırmaya karar verdi.

YAPILAR

Ön lastikler
DIABLO ROSSO™ IV, harika bir sürüÅŸ deneyimi sunmak üzere farklı yatış açılarında farklı lastik rijitliÄŸi elde etmek için lastiÄŸin profili boyunca daha geniÅŸ kesit alanına sahip daha fazla burgulu Rayon teller sayesinde karkas içinde daha az sayıda tel kullanıyor. Bu özellikler de sürücüye, saÄŸlam bir kararlılık hissinin yanı sıra fevkalade bir temas hissi vermekte.

190/50 ZR 17 ve daha küçük arka lastikler
DIABLO ROSSO™ IV'ün190/50 ZR 17 ve daha küçük ebattaki arka lastikleri 2 tel damarlı Rayon yapıya sahip. Tel rijitliÄŸi DIABLO ROSSO™ III'e göre %30 artırılarak karkastaki tel sayısının azaltılmasıyla hamurun performans gösterebileceÄŸi alan geniÅŸletildi. TutuÅŸ ve düzenli aşınma karakteri de bu özellikten olumlu etkilendi.

190/55 ZR 17 ve daha büyük arka ebatlar
PIRELLI mühendisleri, World Superbike Åžampiyonasında kazandıkları uzmanlık ile yarış lastiklerine benzer bir yapı geliÅŸtirdi: DIABLO ROSSO™ IV'ün sahip olduÄŸu 3 damarlı Lyocell yapı, normal cadde lastiklerine göre çok daha düÅŸük bir deformasyon oranı anlamına geliyor. Bunun nihai sonucu ise tapa gaz hızlanmalarda, yatış açısı ne olursa olsun, üstün çekiÅŸ olarak kendini gösteriyor.

PROFÄ°L
 

DIABLO ROSSO™ IV, World Superbike Åžampiyonasında kullanılan lastiklerden türetilen yarış odaklı profillere sahip. Çok yarı-çaplı profiller, yatıktan dik konuma çok hızlı geçebilmeyi ve çok hızlı yön deÄŸiÅŸimlerini mümkün kılarken profilin omuz bölgesinin daha düz olması ise viraj alırken yüksek yol tutuÅŸ ve hassas çizgi tutturabilmeyi saÄŸlıyor. Optimum yanak yüksekliÄŸi hem dik konumdaki hızlanmalarda hem de viraj çıkışında güven veren çekiÅŸ sunmakta. Ön ve tüm arka lastik profilleri arasındaki denge üstün kontrol hissiyatı ile birlikte nötr bir motosiklet davranışını yanında getiriyor.

HAMURLAR

Çift hamurlu ön lastik ile birlikte Cap&base (tepe ve taban) hamur yerleÅŸimine sahip arka lastikler: düÅŸük ve orta motor hacmine sahip motosikletler için çift hamurlu ve Superbike ve Hypernaked motosikletler için ise üç hamurlu.

Ön Lastik
Görece daha sert olan orta kısım hamuru yüksek Silika içeriÄŸi ve düÅŸük camsı geçiÅŸ sıcaklığı sayesinde soÄŸuk ve ıslak koÅŸullarda üstün yol tutuÅŸ sunar. Görece daha yumuÅŸak olan omuz hamurları ise (35 derecenin üzerindeki açılarda devreye girer) fevkalade yol tutuÅŸ ve harika bir temas hissi vermekte. Bununla birlikte bu kombinasyon sürücüye viraj esnasında çizgisini ayarlayabilme veya yatmaya baÅŸlamadan önce freni geciktirebilme seçeneÄŸini sunuyor.

190/50 ZR 17 ve daha küçük ebat arka lastiklerde çift hamur
Tamamı silika çift hamurlu arka lastik, hızlı ısınma, her yatış açısında üstün yol tutuÅŸ (ıslak zeminlerde bile) ve akıcı bir sürüÅŸ karakteri sunmakta. LastiÄŸin ebatları ve dolayısıyla temas alanı bakımından daha az kesintiye uÄŸrayan çift hamurlu yapı en iyi gerilim dağılımı saÄŸlayarak sürüÅŸ hissini ve düzenli aşınmayı beraberinde getiriyor.

190/55 ZR 17 ve daha büyük ebat arka lastiklerde üç hamur
Endurance yarış hamuru kullanılan 5 bölgeli hamur yerleÅŸimi, modern performans motosikletlerinin ürettiÄŸi dudak uçuklatan güçler ve aşırı viraj hızları ile baÅŸ edebilmek amacıyla lastiÄŸin tasarım amacı ıslak yol tutuÅŸtan daha fazla itiÅŸ saÄŸlamaya kaydırıldı. Orta kısımdaki tamamı silika katkılı yumuÅŸak kauçuk hamur yine de tüm hava koÅŸullarında güvenli bir sportif sürüÅŸ sunuyor.

DESEN TASARIMI
 

Sportif PIRELLI ürünlerinin ayırt edici bir iÅŸareti olarak DIABLO ROSSO™ IV'ün deseni FLASH™ (yıldırım) ikonu etrafında geliÅŸtirildi: orta kısımdaki oluklar doÄŸrultusal kararlılık ve düzenli aşınmayı saÄŸlar. FLASH™ deseni aynı zamanda orta kısımlardan kenarlara doÄŸru su tahliyesinden de sorumludur.
Orta desen etrafındaki Farklı uzunluklardaki FLASH™ kuyrukları orta yatış açılarında devreye girer. Bu kuyruklar (kısa oluklar) lastik karakterinin yapı elemanıdır ve uygun lastik esnekliÄŸini, verimli su tahliyesini ve düzenli aşınmayı saÄŸlar.
Görece daha slick orta yatış açısı bölgesine sahip DIABLO ROSSO™ IV'ün desen tasarımı, DIABLO ROSSO™ III'ün evrimidir ve su tahliyesinin anlamsız olduÄŸu 35 derecenin üzerindeki yatış açılarında yanal viraj kuvvetlerine karşı daha fazla destek olmakta. Omuzlardaki geniÅŸ slick alan, aşırı yatış açılarında üstün yol tutuÅŸ ve çizgi tutturmayı garantiliyor. Ait olduÄŸu aileyi ifade etmesinin yanı sıra desen tasarımının, DIABLO ROSSO™ IV'ün performansındaki rolü de oldukça kayda deÄŸer.

AVANTAJLARI & PERFORMANS
 

Her türlü hava koÅŸulunda cadde kullanımı için en sportif lastik
Frenlemede muhteÅŸem tutuÅŸ, aşırı yatış açılarında daha yüksek çekiÅŸ ve viraj çıkışlarında harika itiÅŸ
Sürücü girdilerine yıldırım hızında gidon tepkisi ve viraj alırken pürüzsüz geri bildirim
Hem ıslak hem de kuru cadde koÅŸullarında üstün performans

DIABLO ROSSO™ IV

DETAYLAR

+
ÖZELLÄ°K

Ebada özel tasarlanan yapılar:
190/55 ZR 17 ve üzeri ebatlarda WSBK'dan türetilen 3 damarlı LYOCELL™ telli karkas
190/50 ZR 17 ve daha küçük ebatlarda daha rijit RAYON sicimler

ETKÄ°

Tüm yatış açılarında ve yüklerde optimum yere basan alan, motosikletlerin ürettiÄŸi yüksek güce üstün dinamik cevap, daha hızlı gidon tepkisi

+
ÖZELLÄ°K

Karkası oluşturan daha az sayıda tel sayesinde hamura kalan daha fazla alan

ETKÄ°

Bozuk asfaltta düÅŸük lastik gürültüsü

+
ÖZELLÄ°K

Daha az boÅŸ/dolu oranına sahip geçiÅŸ bölgesi

ETKÄ°

Orta yatış açılarında daha fazla yere basan alan ve daha iyi gerilim dağılımı sayesinde daha iyi yol tutuÅŸ

+
ÖZELLÄ°K

Omuzlarda yumuÅŸatılmış kavislere sahip yeni ön profil

ETKÄ°

Maksimum yatış açısında daha geniÅŸ temas alanı
GeliÅŸmiÅŸ sürüÅŸ hakimiyeti için viraj alırken sürücü girdilerine yıldırım hızında gidon tepkisi pürüzsüz geri bildirim

+
ÖZELLÄ°K

Cap&Base çoklu hamur yerleÅŸimi

ETKÄ°

Hızlı ısınma ve gelişmiş termal denge

+
ÖZELLÄ°K

FLASH™ (yıldırım) desen tasarımı

ETKÄ°

Hız arttıkça ve hava kötüleÅŸtikçe daha fazla su tahliyesi ile üstün kararlılık

+
ÖZELLÄ°K

Tamamı silika ön ve arka hamurlar

ETKÄ°

Hem kuru hem de ıslak zeminde sağlam kimyasal tutuş
Hem ıslak hem de kuru cadde koÅŸullarında üstün performans