ISLE OF MAN TT GİBİ CADDE YARIŞLARINDA GELİŞTİRİLMİŞ VE TEST EDİLMİŞİ PROFESYONEL YARIŞ AMAÇLI SLİCK LASTİK
*Tüm NHS (cadde izinli olmayan) motosiklet lastikleri sadece yarış içindir ve halka açık yollarda kullanılamaz. Dolayısıyla resmi bir homologasyon mevcut değildir. Teknik bilgi için lütfen yarış lastiği bayinize danışın.
ISLE OF MAN TT GİBİ CADDE YARIŞLARINDA GELİŞTİRİLMİŞ VE TEST EDİLMİŞİ PROFESYONEL YARIŞ AMAÇLI SLİCK LASTİK
Her zaman en üst düzeyde yol tutuş, kıvraklık ve öngörülebilirlik.
Çizgi tutturma hassasiyeti ve yük hız kararlılığı.
Farklı asfalt, sıcaklık ve motosiklet ayarlarına uyum.
Uzun süren cadde yarışları boyunca tutarlı performans.
*Tüm NHS (cadde izinli olmayan) motosiklet lastikleri sadece yarış içindir ve halka açık yollarda kullanılamaz. Dolayısıyla resmi bir homologasyon mevcut değildir. Teknik bilgi için lütfen yarış lastiği bayinize danışın.
ÖN HAMUR
RACETEC ™ RR SLICK'in en belirgin özelliği, çok farklı asfalt koşullarına ve geniş bir sıcaklık aralığında uyum sağlayarak çok yönlü kullanılabilmesidir. Bu nedenle ön lastiklerde hamur seçimi, sürücünün viraja girerken daha yüksek kararlılık ve keskinlik mi (K2) yoksa öngörülebilirlik ile kenar tutuş hissiyatı mı (K1) istediğine gör yapacağı tercihe bağlıdır. Yarış lastiklerindeki öngörülebilirlik, yol tutuş limitine gelince sürücüyü uyarmasıdır. Sert frenajda viraja girerken yarış pilotu bu uyarıyı, kullanım karakterinin yumuşaması ve kayma kuvvetinin taşınması ile önden açılma olarak algılayacaktır. Böyle bir durumu kurtarabilmek yarışçıların daha hızlı gitmesini sağlayan bir faktörlerden biridir. RACETEC™ RR SLICK'in nötr karakteri, limitlere yaklaşıldığında sürücüyü uyararak sürücüye daha yüksek bir kontrol hissi verir ve böylece en iyi tur zamanını kovalayabilmelerini sağlar.
ARKA HAMUR
Arka lastiklerde ise hamur seçimi asfaltın sürtünme katsayısına (piste veya cadde yarışına göre yüksek sürtünmeli veya düşük sürtünmeli asfalt) ve asfalt sıcaklığına göre (eşik 25-30 °C olmak üzere) yapılmalıdır.
Hamuru geliştirmenin önemli bir kısmı kullanım (tur veya kilometre) ve zaman (ısıl döngü) olarak performans tutarlılığına odaklanmıştı.
Hamur reçetelerine özel reçinelerin eklenmesi özel karıştırma proseslerinin kullanımı RACETEC™ RR SLICK'in çok sayıda ısıl döngü boyunca kullanılabilmesini sağlamaktadır.
KULLANIM VE HAKİMİYET
RACETEC™ RR SLICK arka lastiklerine 180 ve 190 ebatların büyütülmesi şeklinde büyük bir güncelleme yapılmıştır.
Geleneksel supersport ebadı olan 180/55'dan 180/60'a geçildi. Benzer şekilde geleneksel superbike ebadı 190/55'ten 200/60'a geçildi.
RACETEC™ RR SLICK, daha keskin ve geniş bir kontüre sahiptir ve bu tüm yatış açılarında daha fazla temas alanı anlamına gelmektedir. Profil, dik konumda yatışa geçmeyi hızlandırarak istenilen yatış açısına daha hızlı gelmeyi sağlar ve maksimum yatış açısında daha fazla tutuş sunar.
HER TÜRLÜ ASFALT, SICAKLIK ARALIĞI VE AYAR
RACETEC ™ RR SLICK, çok farklı motosikletlerde yüksek uyumluk ve kolay ayar sunmak üzere geliştirilmiştir. Tek kat örgülü lastik yapıları, bu lastiği hypersport motosikletlerin standart lastiklerine çok benzer kılarak motosiklet üreticisinin tavsiye ettiği lastik hava basınçlarına yakın değerlerde basınçların kullanılabilmesine imkan verir. Bu avantaj motosiklet ayarlarını yaparken yardımcı olur.
RACETEC ™ RR SLICK hamurları çok yönlüdür ve asfaltın sürtünme miktarı ve çalışma sıcaklığı bakımından çok farklı uygulamalar ile baş edebilmek üzere geliştirilmiş ve test edilmiştir.
